浙江省交通投資集團(tuán)有限公司（以下簡稱“浙江交通集團(tuán)”)于2001年12月29日注冊成立，是根據(jù)浙江省人民政府要求，以原浙江省高等級公路投資有限公司為主體，吸納省交通廳其它4家企業(yè)組建而成的一家省級交通類國有資產(chǎn)營運(yùn)機(jī)構(gòu)。截至2020年底，集團(tuán)資產(chǎn)總額5951億元、凈資產(chǎn)1891億元，擁有各級成員企業(yè)322家，控股上市公司4家，員工總數(shù)4萬余人；列2020中國企業(yè)500強(qiáng)第139位。

隨著集團(tuán)業(yè)務(wù)不斷發(fā)展，亟需搭建統(tǒng)一的財務(wù)共享與財務(wù)大數(shù)據(jù)分析平臺，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)全面在線、自動及交易規(guī)范處理。浙江交通集團(tuán)于2020年7月在金蝶云蒼穹上構(gòu)建財務(wù)共享服務(wù)平臺，借助金蝶云蒼穹新技術(shù)力量，逐步完成降低財務(wù)處理成本、提高服務(wù)質(zhì)量效率、加強(qiáng)集團(tuán)風(fēng)險管控、促進(jìn)財務(wù)職能轉(zhuǎn)型、提升財務(wù)價值支撐、實(shí)現(xiàn)業(yè)財融合，以適應(yīng)數(shù)字時代的發(fā)展需求，在新一輪產(chǎn)業(yè)競爭中致勝。

浙江交通集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型顧問傅哲祥

企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型面臨的困境及趨勢挑戰(zhàn)

新一輪工業(yè)革命的興起，云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)的快速發(fā)展并融入到各行各業(yè)，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化為實(shí)踐目標(biāo)的企業(yè)轉(zhuǎn)型升級征程已經(jīng)開啟，面對新的業(yè)務(wù)形態(tài)、商業(yè)模式以及產(chǎn)業(yè)競爭環(huán)境，企業(yè)亟需轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的管理思維，借鑒成功的行業(yè)數(shù)字化經(jīng)驗(yàn)，通過吸收新的數(shù)字化方法論，降低轉(zhuǎn)型升級過程面臨的阻力及失敗風(fēng)險。

在當(dāng)下企業(yè)信息化發(fā)展背景下，企業(yè)對數(shù)字化轉(zhuǎn)型的探索普遍存在（內(nèi)、外）兩個層面的問題。

在內(nèi)部層面，隨著企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，業(yè)態(tài)豐富，控制手段、管理效率、預(yù)見未來的難度愈來愈大，相反業(yè)務(wù)與業(yè)務(wù)、企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與市場的關(guān)系愈來愈復(fù)雜。面臨著三大難題：一是管理、控制、洞察的方法（受傳統(tǒng)理念、傳統(tǒng)環(huán)境的影響）主觀、簡單；二是管理、控制、洞察所依賴的數(shù)據(jù)單一、失真、滯后；三是承載管理、控制、洞察的組織、交叉、復(fù)雜、低效。

在外部層面，企業(yè)的生存環(huán)境和底層商業(yè)邏輯發(fā)生了根本性變化。包括八個方面：一是商品，從短缺到過剩；二是資源，從供給到需求，過去企業(yè)將實(shí)物商品或生產(chǎn)能力當(dāng)做資源，未來“市場（客戶）需求”是資源；三是溝通，從“面對面”到網(wǎng)絡(luò)，技術(shù)使世界變得更平了；四是業(yè)務(wù)，從“單一鏈”到跨界融合，從而促使企業(yè)從聯(lián)結(jié)“上下游”到構(gòu)建業(yè)務(wù)“生態(tài)”；五是會計(jì)，從靜態(tài)到動態(tài)，從二維財務(wù)賬本到多維數(shù)字賬本；六是管理，從封閉到開放，從“閉環(huán)”到“聯(lián)結(jié)”，從“端到端”到穿透“映射”（：即務(wù)作業(yè)與業(yè)務(wù)作業(yè)動態(tài)協(xié)同、財務(wù)邏輯與業(yè)務(wù)邏輯動態(tài)映射、財務(wù)規(guī)則與業(yè)務(wù)規(guī)則動態(tài)融合、財務(wù)數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)動態(tài)聯(lián)結(jié)、財務(wù)系統(tǒng)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)動態(tài)耦合）；七是組織，從層級式的、以“專業(yè)”為核心的“分人、分崗、分利”組織框架轉(zhuǎn)向以“業(yè)務(wù)生態(tài)”和“協(xié)同”為目標(biāo)的“扁平化”“合成團(tuán)隊(duì)”結(jié)構(gòu)；八是財務(wù)數(shù)字：從“貨幣”到“鏡像”，通過將“業(yè)務(wù)邏輯”轉(zhuǎn)換為“作業(yè)規(guī)則（協(xié)議）”并模型化，嵌入系統(tǒng)，讓系統(tǒng)自動還原業(yè)務(wù)的最佳運(yùn)行軌跡，最大限度地減少人為干預(yù)。

數(shù)字化的本質(zhì)是聯(lián)系、溝通、透明、分享以及集體行動。而數(shù)字化的價值在于改變企業(yè)原有的業(yè)務(wù)模式、運(yùn)行機(jī)制，實(shí)現(xiàn)資源高效配置，進(jìn)而重塑企業(yè)的管理理念、組織架構(gòu)、治理方法與權(quán)利分配。所以，它需要企業(yè)對傳統(tǒng)業(yè)務(wù)架構(gòu)、治理體系及組織架構(gòu)進(jìn)行自我革命。這不僅需要企業(yè)具備打破傳統(tǒng)業(yè)務(wù)架構(gòu)、管理體系以及組織架構(gòu)的魄力和決心，更要不畏失敗的擔(dān)當(dāng)和勇氣。

如何實(shí)現(xiàn)數(shù)字化突破并達(dá)成轉(zhuǎn)型目標(biāo)

如何更高效地推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，降低推進(jìn)過程面臨的阻力，以及避開轉(zhuǎn)型過程可能出現(xiàn)的誤區(qū)？這是當(dāng)下很多企業(yè)普遍高度關(guān)注的話題。對此，以40多年的財務(wù)信息化經(jīng)驗(yàn)給企業(yè)提供三點(diǎn)建議：

第一，對任何一家企業(yè)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型都是一個全新的征程，與工業(yè)化時代的“研、產(chǎn)、供、銷”閉環(huán)管理模式、方法、技術(shù)有著本質(zhì)區(qū)別。這要求企業(yè)管理者轉(zhuǎn)變思維、觀念，多從行業(yè)相關(guān)性、業(yè)務(wù)連續(xù)性與數(shù)字化轉(zhuǎn)型、內(nèi)外信息鏈接中吸收知識，重構(gòu)知識體系與提升認(rèn)知能力。第二，企業(yè)數(shù)字化建設(shè)必須先弄清楚自身的方向和需求，厘清業(yè)務(wù)與業(yè)務(wù)、業(yè)務(wù)內(nèi)部與外部的“相關(guān)性”，為此必須開展“業(yè)務(wù)”的頂層設(shè)計(jì)，通過構(gòu)建業(yè)務(wù)架構(gòu)厘清“業(yè)務(wù)相關(guān)性”，從業(yè)務(wù)相關(guān)性中建立“業(yè)務(wù)臨界值（閾值）”；從業(yè)務(wù)臨界值（閾值）筑起企業(yè)的應(yīng)用架構(gòu)（規(guī)則和指標(biāo)體系）；從應(yīng)用架構(gòu)梳理數(shù)據(jù)架構(gòu)（包括：標(biāo)簽、數(shù)字、標(biāo)準(zhǔn)、模型）。第三，在“業(yè)務(wù)”頂層設(shè)計(jì)時，務(wù)必遵循“二八法則”，即80%的工作必須由企業(yè)自己完成——即企業(yè)的業(yè)務(wù)架構(gòu)、應(yīng)用架構(gòu)、數(shù)字架構(gòu)，剩下的20%（技術(shù)架構(gòu)）由企業(yè)與技術(shù)廠商協(xié)同完成。

這很好理解，企業(yè)面臨的痛點(diǎn)只有企業(yè)自身最清楚，但他們可能很難清楚地表達(dá)需求，即便能完整地表達(dá)，這個需求還需要讓技術(shù)部門理解。否則就難以轉(zhuǎn)換為系統(tǒng)后臺代碼。比如某業(yè)務(wù)部門提出一個系統(tǒng)資金需求，列了一串指標(biāo)給技術(shù)部門，為支撐起業(yè)務(wù)需求，技術(shù)部門必須弄清楚數(shù)據(jù)源在哪？數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)是什么？如何獲?。咳绻麅H僅是通過EXCEL表格導(dǎo)出，那么因?yàn)閿?shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)差異、獲取時間滯后，該系統(tǒng)即便建成，其客觀性、及時性、一致性、完整性也不可能達(dá)到預(yù)期效果。再比如，業(yè)務(wù)人員要為某項(xiàng)業(yè)務(wù)設(shè)定“紅綠燈”預(yù)警功能（從單純的技術(shù)角度，已非常成熟），但對技術(shù)人員而言，要實(shí)現(xiàn)這一業(yè)務(wù)功能必須考慮預(yù)警的“數(shù)據(jù)”是什么？“閾值”是多少？數(shù)據(jù)從哪里來？由哪些指標(biāo)構(gòu)成？各指標(biāo)間的關(guān)系是什么等等。這些只能來源于企業(yè)業(yè)務(wù)實(shí)踐，所以它必須由企業(yè)自身來完成。

換言之，數(shù)字化應(yīng)用落地是需要技術(shù)和業(yè)務(wù)深度融合的，這是前提。然而“需求”以及“需求之間的關(guān)系”應(yīng)當(dāng)由企業(yè)自己明確，而技術(shù)可以借助專業(yè)IT廠商實(shí)現(xiàn)。只有業(yè)務(wù)需求和IT技術(shù)雙方達(dá)成共識，數(shù)字化應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)才能真正落地。

在推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，浙江交通集團(tuán)與金蝶的合作堪稱行業(yè)標(biāo)桿。當(dāng)初，浙江交通集團(tuán)在決定推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型時，就是將財務(wù)共享作為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一個起點(diǎn)，通過財務(wù)共享建設(shè)倒逼集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。但現(xiàn)在看來，還是有不少挑戰(zhàn)。但通過浙江交通集團(tuán)財務(wù)數(shù)字化實(shí)踐表明，金蝶云蒼穹（即拆分后的金蝶云·星瀚）可算是時下國內(nèi)能夠應(yīng)用于業(yè)務(wù)實(shí)踐比較理想的數(shù)字化平臺之一。

目前，浙江交通集團(tuán)使用了蒼穹云平臺30個云服務(wù)中的11個，占36%；其中，11個云服務(wù)共有60項(xiàng)功能，浙江交通集團(tuán)使用了52個，占了87%。這只是產(chǎn)品方面，在人才和資源配備方面，為了支撐浙江交通集團(tuán)以財務(wù)共享倒逼數(shù)字化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略，保證財務(wù)數(shù)字化的落地質(zhì)量，金蝶不僅派駐大量技術(shù)人員參與到項(xiàng)目中來，深入企業(yè)內(nèi)部了解業(yè)務(wù)需求，針對我們在實(shí)施過程中任提出的具體想法，都能第一時間快速響應(yīng)，并一起面對困難和商討解決方案，雙方團(tuán)隊(duì)基本實(shí)現(xiàn)了無縫對接。

浙江交通集團(tuán)可以與業(yè)界同行分享一個比較關(guān)鍵的數(shù)字化實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，即是企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型不能過度依賴軟件商和咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)。因?yàn)殡S著企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的深入，特別是智能工廠的實(shí)施推進(jìn)，每家企業(yè)的業(yè)務(wù)現(xiàn)狀和需求都不一樣，可謂千人千面。作為企業(yè)，傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)（管理）人員尚無足夠的能力從“技術(shù)的角度”看待業(yè)務(wù)需求；同樣，作為咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)和軟件商，技術(shù)人員也很難從“業(yè)務(wù)需求”的層面去深挖技術(shù)，這很容易致雙方在理解上出現(xiàn)偏差。

正因如此，才需要有更多的IT廠商，愿意長時間深入企業(yè)現(xiàn)場了解業(yè)務(wù)需求，并為此投入超出短期業(yè)務(wù)回報的人力、技術(shù)和資源去配合。只有讓技術(shù)人員更懂業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)人員理解技術(shù)，才可能讓企業(yè)、乃至整個社會的數(shù)字化向更深層次發(fā)展。

技術(shù)與業(yè)務(wù)深度融合推動數(shù)字化行穩(wěn)致遠(yuǎn)

如果軟件技術(shù)廠商不能就某一問題與企業(yè)達(dá)成共識，那么就不可能建成滿足企業(yè)需求的智能系統(tǒng)，只有業(yè)務(wù)與技術(shù)達(dá)成了一致，數(shù)字化應(yīng)用落地才有可能。

換言之，要讓企業(yè)數(shù)字化行穩(wěn)致遠(yuǎn)，在更大范圍內(nèi)讓業(yè)務(wù)與技術(shù)達(dá)成一致，最重要的就是讓技術(shù)人員更懂業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)人員能理解技術(shù)。這就像當(dāng)下企業(yè)關(guān)注IT與OT融合一樣，只有讓IT人員更懂生產(chǎn)業(yè)務(wù)場景，才可能推動IT管理業(yè)務(wù)與OT生產(chǎn)業(yè)務(wù)的對接，為未來的智能工廠實(shí)施打下基礎(chǔ)。這依賴IT廠商能理解不同行業(yè)的OT業(yè)務(wù)需求，并通過技術(shù)手段簡化工業(yè)系統(tǒng)的構(gòu)建實(shí)施。

隨著金蝶對浙江交通集團(tuán)業(yè)務(wù)需求理解不斷深入，以及雙方合作的不斷深化，浙江交通集團(tuán)也對金蝶提出了新的需求。這個過程是從“毛坯房”向“精裝房”的需求進(jìn)化?，F(xiàn)在市面上軟件技術(shù)廠商提供的大多是“毛坯房”，你要使用，必須進(jìn)行精裝修。這就意味著企業(yè)需要對業(yè)務(wù)架構(gòu)、內(nèi)外關(guān)系以及業(yè)務(wù)間的相關(guān)性進(jìn)行重新梳理，使數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化，讓數(shù)字真正產(chǎn)生價值，如此才能為企業(yè)賦能。

作為浙江交通集團(tuán)多年的軟件技術(shù)提供方，金蝶對浙江交通集團(tuán)的業(yè)務(wù)理解已經(jīng)投入了大量的資源，且基本形了共同的理念。希望在此基礎(chǔ)上，金蝶能及時總結(jié)不同場景的需求特點(diǎn)，比如零售企業(yè)的應(yīng)收賬款、基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)應(yīng)收賬款、物流大宗貿(mào)易企業(yè)應(yīng)收賬款的屬性、特征、差異，然后通過技術(shù)把這些行業(yè)知識以數(shù)字化的形式儲存起來，為將來造出“精裝修”軟件奠定基礎(chǔ)，則能夠更深程度為浙江交通集團(tuán)甚至其他相關(guān)行業(yè)企業(yè)數(shù)字化賦能。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型就是要把數(shù)字化技術(shù)真正的應(yīng)用于企業(yè)管理的實(shí)踐中，指導(dǎo)企業(yè)朝智能化方向發(fā)展。未來，希望金蝶以與浙江交通集團(tuán)的合作為契機(jī)，一方面通過技術(shù)與業(yè)務(wù)的深化融合助推浙江交通集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型走向深水區(qū)，另一方面積極探索從“毛坯房”向“精裝房”的軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路徑，借蒼穹之力提升企業(yè)數(shù)字化戰(zhàn)斗力，為更廣泛的行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級賦能。

注：

2021年5月金蝶發(fā)布的“金蝶云·星瀚”平臺，前身為金蝶云·蒼彎SaaS云服務(wù)，其功能涵蓋財務(wù)云、人力云、供應(yīng)鏈云、采購云、營銷云、制造云等在內(nèi)的企業(yè)核心業(yè)務(wù)應(yīng)用。在客戶與生態(tài)伙伴的共同協(xié)同下，經(jīng)過3年的“打磨”迭代，已經(jīng)得到華為、海信、浙江交通集團(tuán)、云南中煙、順豐、國家電投、河北鋼鐵、溫氏股份等超過400家大企業(yè)的管理實(shí)踐應(yīng)用。未來，金蝶云星瀚將繼續(xù)發(fā)揮蒼穹PaaS平臺的技術(shù)優(yōu)勢，聚焦大企業(yè)SaaS解決方案，將金蝶逾20年大企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)、解決方案、行業(yè)實(shí)踐、業(yè)務(wù)模型沉淀封裝，為大企業(yè)提供成高性能高可靠的、全球化的、體驗(yàn)良好的覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)伙伴的企業(yè)業(yè)務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)從ERP到EBC(Enterprise Business Capability)的跨越。