立中集團創(chuàng)建于1995年，近四十年從事汽車輕量化鑄造鋁合金材料和鋁合金車輪的配套研發(fā)和生產(chǎn)，始終以行業(yè)發(fā)展的前瞻趨勢開展現(xiàn)實研究，以滿足客戶需求。至2021年，集團已在全球擁有47家子公司，其中制造工廠34家，并在中國、英國和瑞典建立了23個技術(shù)研發(fā)平臺，全球員工約9000名，資產(chǎn)規(guī)模144億元，實現(xiàn)銷售收入186億元。

隨著經(jīng)濟環(huán)境俞將復(fù)雜多變，市場競爭也日益激烈，立中集團必須同時面對跨區(qū)域規(guī)模化發(fā)展的風險管理、集團化發(fā)展的集中統(tǒng)一管理、產(chǎn)品供應(yīng)鏈的效率管理、組織協(xié)同等重大戰(zhàn)略管理難題。

為加速轉(zhuǎn)型，立中希望通過搭建集團級數(shù)字化轉(zhuǎn)型平臺，打通國家、省市、公司、部門邊界，構(gòu)建集團產(chǎn)銷協(xié)同體系；將集團化的管理模式、產(chǎn)供銷財流程數(shù)字化、核心生產(chǎn)計劃處理、生產(chǎn)車間作業(yè)執(zhí)行進行徹底革新，通過高效率、高價值、低成本的內(nèi)部作業(yè)，帶來在市場中更多的盈利能力與訂單價值，向數(shù)字立中、智慧立中的目標不斷邁進。

業(yè)務(wù)系統(tǒng)眾多，數(shù)據(jù)分散質(zhì)量差

隨著立中業(yè)務(wù)的發(fā)展，越來越重視數(shù)字化建設(shè)，自12年開始先后搭建了包括ERP、OA、PLM在內(nèi)的十多套信息化系統(tǒng)，但大部分系統(tǒng)處于分散、獨立的狀態(tài)，各系統(tǒng)獨立運行，系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)標準自成體系，數(shù)據(jù)標準不統(tǒng)一，數(shù)據(jù)質(zhì)量無人監(jiān)管，信息孤島嚴重。這些問題嚴重影響企業(yè)的運營，阻礙業(yè)務(wù)發(fā)展，也對數(shù)據(jù)分析造成干擾，嚴重影響管理層決策。

集采控價難，成本對標效率低

隨著立中集團的高速發(fā)展，集團采購中心對于集采物資價格的管控，各分子公司物資的對標，采購降本指標的核實工作量越來越大，和數(shù)據(jù)準確性也無法百分百的保證，如何提高采購效率，集團如何掌控價格、對價格有效管理，如何實現(xiàn)成本對標和陽光采購是一直困擾采購領(lǐng)導(dǎo)的難題。

寄售庫遍布全球，輪轂調(diào)配困難

輪轂銷售通常與整機生產(chǎn)企業(yè)配套，立中在全球設(shè)立200多個寄售庫，，以整車廠、寄售庫、港口庫、運輸途中的輪轂形成一個紛繁復(fù)雜的庫存網(wǎng)絡(luò)，如何準確盤點、查看全局庫存，如何有效調(diào)配，保證及時交付，如何識別和降低運輸成本，提高銷售利潤是銷售管理的重點。

信息系統(tǒng)落后，生產(chǎn)無法精細化

立中集團下屬各分公司中，有個別公司在生產(chǎn)環(huán)節(jié)不同程度應(yīng)用了信息管理系統(tǒng)，因為應(yīng)用多年，架構(gòu)和功能已逐漸不能滿足生產(chǎn)精細化管理需要，過程信息不完整、統(tǒng)計信息滯后、個別生產(chǎn)工序環(huán)節(jié)適用性不強；在一定程度上制約了生產(chǎn)能力挖潛，不利于集團總部及時了解各公司庫存收發(fā)存信息，影響決策效率。

為促進立中集團化統(tǒng)一管理落地，促進立中從傳統(tǒng)制造業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建四大數(shù)字化管理平臺，總體應(yīng)用架構(gòu)如下：

總體規(guī)劃平臺主要包括集團財務(wù)管理平臺、集團人力資源管理平臺、集團采購平臺、集團營銷平臺、集團生產(chǎn)運營與智能制造平臺、主數(shù)據(jù)平臺、全員辦公平臺、大數(shù)據(jù)分析平臺八大平臺。

構(gòu)建數(shù)字化平臺，統(tǒng)一集團標準

依托金蝶EAS系統(tǒng)，滿足立中集團多機構(gòu)、多組織、多業(yè)態(tài)等特性，搭建全集團內(nèi)統(tǒng)一基礎(chǔ)資料管理平臺，統(tǒng)一了集團數(shù)據(jù)標準和規(guī)范，建立了數(shù)據(jù)歸口管理模式，實現(xiàn)以數(shù)據(jù)作為企業(yè)的戰(zhàn)略資產(chǎn)并加以重視和綜合利用。集團統(tǒng)一標準帶來的優(yōu)化感受最深的集團財務(wù)中心何麗給我們反饋：“現(xiàn)在全集團統(tǒng)一數(shù)據(jù)，統(tǒng)一管理，給財務(wù)監(jiān)控帶來的極大的便利，以往存在的由于數(shù)據(jù)不一致導(dǎo)致業(yè)務(wù)無法對比分析的情況得到了很大的改善” 。經(jīng)過梳理，立中成立了一套統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標準，主數(shù)據(jù)準確率提高57%，并統(tǒng)一了會計科目體系以及憑證類型，實現(xiàn)全集團僅用一套做賬標準，使財務(wù)管理的準確率提升超過一半。

集團控價，合理降本

立中集團是典型的產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同集團公司，在采購戰(zhàn)略方面由集團統(tǒng)一運營，關(guān)鍵、重要、重要輔助物料列為集采物料，由集團采購本部定價，普通物料由各公司采購部門定價。通過采購管理平臺將集采業(yè)務(wù)落地，實現(xiàn)集團集中采購策略為主、地采為輔的集團統(tǒng)一運作模式，充分發(fā)揮集團采購的規(guī)模議價能力、均衡集團采購資源配置，價格分配，橫向?qū)耍粩嘟当尽？吹骄脑O(shè)計的物料價格管控方案起到了應(yīng)有的效果，集團采購部長跟我們分享到：“一般物料原則上價格有效期限設(shè)置為一年，價格波動頻繁的物料設(shè)置為半年或三個月，價格到達有效期后將自動失效，不能再使用，故采購人員需在價格到期前進行新一輪的詢價比價，不存在采購人員還在執(zhí)行幾年前價格采購的問題，徹底解決了困擾采購部門的僵尸價格問題。”

打通銷售鏈條，全球車輪配送

通過售管理平臺，將客戶要貨計劃與立中發(fā)貨計劃、發(fā)運安排、出庫、出口、d到港、到庫等業(yè)務(wù)銜接形成完整的業(yè)務(wù)鏈條，并針對每個整車廠建立對應(yīng)的寄售庫，全球車輪庫存情況，每日消耗情況，輪轂發(fā)出后在途數(shù)量等信息一目了然，方便立中及時補庫，提高訂單相應(yīng)速度，降低因數(shù)據(jù)不準導(dǎo)致的突發(fā)狀況所帶來的空運等額外費用支出。 

破除生產(chǎn)黑盒，車間透明

通過集團生產(chǎn)運營平臺，逐步實現(xiàn)集團生產(chǎn)計劃、采購需求計劃、分公司生產(chǎn)計劃、物料需求計劃、生產(chǎn)工作令、車間（產(chǎn)線）（周、日）計劃、生產(chǎn)統(tǒng)計報表的信息化管理，貫穿集團與分公司、分公司與分公司間的生產(chǎn)統(tǒng)籌與協(xié)同。

采購平臺—價格管控、陽光采購

采購平臺的建立整合供應(yīng)商資源，重點管理戰(zhàn)略、重要供應(yīng)商，通過供應(yīng)商協(xié)同平臺與供應(yīng)商鏈接，供應(yīng)商對企業(yè)的變化做出快速響應(yīng)；通過構(gòu)建立中采購價格管控體系，實現(xiàn)橫縱向價格對標，有效降低成本；實現(xiàn)精益采購；需求、尋源、定價、合同、采購全過程，全部線上化，數(shù)字化，透明化，業(yè)務(wù)可追溯。

銷售平臺—銷售配送閉環(huán)，庫存全局掌控

重構(gòu)銷售模式，實現(xiàn)集團的集中接單、分開生產(chǎn)、分開結(jié)算的管理模式落地，打通銷售接單到發(fā)運、出庫、應(yīng)收的業(yè)務(wù)流程閉環(huán)，業(yè)務(wù)與財務(wù)數(shù)據(jù)高效集成；通過內(nèi)部交易實現(xiàn)跨組織的協(xié)同發(fā)貨； 需求自動傳遞，產(chǎn)銷部門的協(xié)同更加快速、及時；與主機廠的結(jié)算流程更加清晰，隨時可以查看未結(jié)算的庫存數(shù)量，撐控全局庫存； 

生產(chǎn)平臺—過程追蹤，數(shù)據(jù)可視，協(xié)同生產(chǎn)

通過生產(chǎn)平臺，實現(xiàn)訂單進度、領(lǐng)料情況、在制品情況的實時查詢，加強產(chǎn)供銷部門間協(xié)同效率，需求快速傳遞。工序領(lǐng)料、轉(zhuǎn)移、匯報、入庫等車間業(yè)務(wù)全過程監(jiān)督與控制，掌握車間各項制造活動信息。有效解決了多工廠計劃不協(xié)調(diào)、信息傳遞不暢等問題，提升訂單響應(yīng)能力。及時有效的調(diào)整信息和例外信息，杜絕了因人為疏漏造成訂單無法交貨或形成庫存呆滯料而帶來的損失。

連接供應(yīng)商的能力

全集團供應(yīng)鏈信息共享，搭建供應(yīng)商平臺，協(xié)同供應(yīng)商從0到226。目前已鏈接226家上游協(xié)同供應(yīng)商，自20年系統(tǒng)上線以來兩年內(nèi)共新增49家，與供應(yīng)商統(tǒng)一平臺，統(tǒng)一業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)源頭，統(tǒng)一往來對賬依據(jù)，減少因信息傳遞不及時、不準確、不規(guī)范造成的時間、精力的浪費，降低溝通成本和變更成本。

運營轉(zhuǎn)型，數(shù)字驅(qū)動

通過該項目的實施，不僅會將集團的制度體系與現(xiàn)代信息技術(shù)、科學(xué)管理方法有機結(jié)合，將從人的驅(qū)動，到職能驅(qū)動再到流程驅(qū)動的管理模式轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^流程自動化，無形化，敏捷化沉淀業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，由數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)變化、預(yù)測變化的數(shù)據(jù)驅(qū)動模式，極大提升整個集團的運營效率。